「徹底的に好きなことに没頭したい」
登山とフライトの合間に仕事をする。
そんな暮らしが目標です。

８月１９日、山小屋丸川荘のＨＰがヤナギランの開花を知らせてくれた。「たぶん大菩薩でただ一輪のヤナギラン」 とあり、一目会いたくて、時折小雨の降る中、泉水谷林道から牛首谷ルート（丸川峠への最短コース）で登山道に入る。初めて訪れた１０数年前の丸川峠一帯は、大菩薩一を誇るヤナギランの大群生地だったのだが、 温暖化の影響で増えた「 鹿 」 が花芽を食い荒らしてしまい、その数が減り 、ついに写真のヤナギランが大菩薩で開花している最後の一株（山小屋の戸口に有るため、鹿の食害を免れた）になってしまった。自然の摂理の前では、人間には成す術が無いのだろうか・・・？丸川峠が再び、以前の様な見事なヤナギランの群生地になります様にと願う 。

韮崎市を空撮するためカメラマンを乗せ、うだる暑さの中を離陸する。順光で撮影するポジションは双葉側から、また市内全域を捉えるためには、ある程度の高度が必要になる。離陸してすぐ、中央道の双葉サービスエリア上空で強烈な上昇気流をヒットして、対地高度１０００ｍまで５分弱で上昇してしまう。ここまで来れば、ベンチレーターから吹き出す天然クーラー（地上気温より６℃低い）がキャビンを快適な空間に変えてくれる。低速で１５分ほどかけ旋回し、何枚か希望のアングルを捕らえた所で撮影を終了して、そのまま松本空港へ往復空の旅をプレゼントした。写真は、ついでに撮って貰ったホームベースの飛行場（対地１０００ｍから）コンクリート舗装８５０ｍの双葉滑走路（中央）と、芝１０００ｍの韮崎滑走路（釜無川を挟んで左上）。

エンジンのオーバーホールと耐空検査が終了し、教官同乗の操縦技量チェックも先週済ませた。今日は機体の性能がどれ位向上したかチェックしてみよう。愛馬タイフーンの心臓は空冷４気筒ボクサー型の２４００ｃｃ、空冷エンジンの弱点で夏場のオーバーヒートに注意を要す。今日も午前中から３３℃を軽く超える暑さのなか、入念な地上試運転の後、一人で飛び立った。ピストンリングの当りが取れるまでパワーは８０％に押さえるが茅ヶ岳（１７０４ｍ）まで約８分、抜群の上昇率に頬は緩みっぱなし！　油温も問題なし！写真は、白州町上空１８００ｍから見下ろす日向山（中央の白い砂礫）この後、２４００ｍ（外気温２２℃）まで上昇して快適な雲上飛行を楽しんだ。

長い梅雨が明けて、ようやく夏山シーズンの到来なのだが、両膝に疲れを感じ、毎日のスクワットを１週間休んでしまった。さらに、連日の猛暑で消耗した体力に不安を感じてしまうが、山男の不安は山で払拭するより他に道は無い。歩き慣れた茅ヶ岳の胸を貸して貰おう！真夏の低山は暑さで敬遠されるのか、深田公園の駐車場に車は少なく、静かな名山の女岩ルートの往復タイムで今の体力を測る事にした。無理はしないつもりだったが、山靴の紐を締めた途端に闘争心に火が付いた。写真は、誰も居ない山頂から、見えない金ヶ岳方面を望む。ガスっているから陽射しは優しく、汗だくの体に心地いい乾いた風が吹いていた。